水質檢測車燒機油現象有很重的影響，會導致燃燒室的積碳增加、環衛檢測車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。如果您的檢測車機油消耗得特別厲害，那么您一定會到服務站云檢查，維修師傅會告訴您是環衛檢測車燒機油了。其實還有方法能讓您自己檢測掃路是否燒機油了?

**點水質檢測車燒機油處理方式：檢測車發動機修理質理低劣、配件選擇不當，也是造成燒機油的一個原因。這種情況在水質檢測車發動修理時較為常見。比如，水質檢測車活塞環選擇了非原廠配件或原廠配件的替代品，選擇活塞環時，只圖便宜，從而造成檢測車活塞環泵油、刮油不良等現象。再比如，檢測車汽缸修量時，鏜磨質量低下，不能保證到了清掃車汽缸中心線與缸體上平面的垂直度要求，而導致偏缸現象，而另一種引起偏缸的修理檢查，也往往容易忽視，即水質檢測車連桿大頭超過了規定的止推隙值。凡此重重情況，都會導致檢測車燒機油現象的發生。

第二點檢測車燒機油處理方式：檢測車發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。比如，檢測車進氣門和氣門導管磨損間隙過大或進氣門導管上的氣門擋油罩脫落或失效，都會使機油通過進氣門而進入水質檢測車汽缸。又比如，在安裝有內外切口的檢測車活塞環時，出現裝配方向錯誤，水質檢測車活塞環會將機油泵入汽缸。在此，特別指出的是，檢測車曲軸箱通風裝置故障而引起的燒機油現象相對更多些。如曲柄箱通風的單向閥裝反、水質檢測車單向閥結膠使閥門以及其上的小孔封條塞配合曲柄箱通風的小空氣濾清器堵塞等，都會使水質檢測車曲柄箱內飛濺的機油通過進氣管而進入汽缸。

第三點檢測車燒機油處理方式：水質檢測車燒機油跟駕駛員的駕駛習慣有關，車主要養成良好的駕駛習慣，同時盡可能選擇品質好的機油，老舊水質檢測車可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件;盡量選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。